Потом. Осенью. СМИ сообщили, что китайские перевозчики начали работать в России по схеме каботажа, что сейчас разрешено только фирмам из стран ЕАЭС. Таким образом, китайские фуры, в отличие от отечественных, имеют экономические преимущества: пока не оплачивают сборы и штрафы за перегруз. Контролировать и наказывать их начнут только через 5 месяцев. Минтранс РФ будет на регулярной основе проводить мониторинг применения механизма каботажных автомобильных перевозок и действий Ространснадзора. С 01.09.2025 для этого должна заработать специальная информационная система.

Ранее, в министерстве напомнили, что законодательством РФ допускается осуществление на одном и том же транспортном средстве до трех последовательных каботажных перевозок, причем последняя разгрузка должна быть произведена в течение семи календарных дней со дня разгрузки в ходе завершения международной перевозки на территории России. В ведомстве напомнили, что в конце февраля 2025-го в РФ был принят закон о штрафах за неправомерное осуществление каботажных автомобильных перевозок: для иностранных компаний они составляют от 150-200 тыс. руб., для перевозчиков из ЕАЭС - от 100-150 тыс. руб. Закон заработает с сентября этого года.

Источник